Вторичный рынок Приморья и России: итоги 2025 года, что покупали, и почему цены могут снова пойти вверх в 2026-м

Приморский край — регион, где вторичный рынок традиционно “живее” и заметнее влияет на общую картину, чем в среднем по стране. Но в 2025 году вторичка стала главным “амортизатором” спроса не только у нас, а по всей России: новые машины просели, а рынок авто с пробегом удержался в плюсе и завершил год очень сильным декабрём.

В этом обзоре — максимум важной информации: что происходило по России (по данным «Автостат Инфо»), какие марки и модели в 2025 году “забирали” кредитный спрос в Приморье (по статистике Авито), что творилось в премиум-сегменте региона, и почему утильсбор в 2026 году может подтолкнуть цены вверх — в том числе на вторичке.

Россия-2025: новые автомобили падают, вторичка удерживает рынок

Если описывать 2025 год одной фразой: первичный рынок сдал, вторичный — вытянул. По данным «Автостат Инфо», траектории разошлись довольно жёстко.

Новые автомобили: падение продаж -19% за год

Регистрации новых транспортных средств за январь–декабрь 2025 года составили 1,49 млн против 1,83 млн годом ранее — минус 19%.

Провал по сегментам:

• новые грузовики HCV: 126 тыс. → 62 тыс. (–51%)
• автобусы: 19,7 тыс. → 12,8 тыс. (–35%)
• LCV: –24%
• пикапы: –25%
• легковые PC: 1,55 млн → 1,31 млн (–16%)

Но при этом декабрь 2025 выглядел бодрее: всего оформлено 154,7 тыс. новых ТС, это +6% к декабрю 2024-го. Рост обеспечили:

• легковые: +11% к декабрю 2024-го
• автобусы: +13% А вот LCV и тяжёлые грузовики в декабре оставались в минусе двузначными темпами.

Вторичный рынок: +2% за год и очень сильный декабрь

Несмотря на просадку продаж по новым автомобилям (а может благодаря этому), рынок авто с пробегом по итогам 2025-го слегка прибавил:

• общее число перерегистраций: 7,39 млн против 7,23 млн — +2%

Драйвером продаж выступили легковые автомобили, что не удивительно, так как это более массовый сегмент:

• перепродажи легковых: 6,39 млн → 6,57 млн (+3%)
• пикапы: +7%

Коммерческий сегмент был слабее. Это говорит об осложнении ситуации для бизнеса в целом по России:

• LCV: –2%
• тяжёлые грузовики: –1%
• автобусы: –9%

Главный “финальный аккорд” — декабрь. Месяц, когда все в ожидании повышения утиль сбора и в ожидании роста цен на авто:

• в декабре 2025 перепродано 724 тыс. ТС, это +21% к декабрю 2024-го
• двузначный рост по всем ключевым типам, кроме автобусов:
  • легковые и HCV: +21%
  • LCV: +20%
  • пикапы: +15%

Смысл этих цифр простой: люди и бизнес реже покупали новые машины, но потребность в транспорте закрывали через более интенсивный оборот существующего парка — то есть вторичкой.

Источник, «Автостат Инфо» через Дзен:
https://dzen.ru/a/aWM_3Q6jLCTDe1Su

Приморье-2025: что чаще всего выбирали в кредит (статистика Авито)

Чтобы понять “что реально популярно” в регионе, полезны разные срезы. Один из самых информативных — кредитные заявки: они показывают, какие марки и модели люди готовы покупать не импульсивно, а с расчётом по платежам, сроку и сумме кредита.

Ниже — данные, которые приводит Vostokmedia со ссылкой на кредитную статистику Авито (Авито Авто/Авито Селект и финансовые сервисы Авито Авто).

Топ брендов по доле заявок на автокредит в Приморье

• Toyota — каждая пятая заявка (≈ 20%)
• Honda — несмотря на второе место, именно Honda в двух самых продаваемых моделях за год, это Степвагон и Фрид, 13%
• Kia — 8,1%, несмотря на третье место по общим продажам, именно Киа К5 оказалась самой продаваемой по конкретным моделям
• Hyundai — 6,3%
• Mercedes-Benz — 5,2%, наиболее популярным оказался А класс

Это хороший “портрет” спроса: лидируют массово-понятные бренды, при этом Mercedes-Benz попадает в топ-5 — значит, и премиум в кредит в регионе занимает заметное место.

Топ моделей по доле заявок

• Kia K5 — 2,2%
• Subaru Levorg — 2,1%
• Honda Stepwgn — 1,9%
• Honda Freed — 1,8%
• Mercedes-Benz C‑класс — 1,7%
• Toyota Corolla — 1,7%

По факту это микс “практичности” и “комфорта”: семейные минивэны рядом с седанами и классическими моделями, которые хорошо держатся на вторичке.

Где искали “самый бюджетный вход” (средние суммы кредита)

Марки:

• Daihatsu — в среднем 535 000 руб.
• Suzuki — порядка 800 000 руб.
• Nissan — около 820 000 руб.

Модели:

• Honda Freed — в среднем 820 000 руб.
• Honda Fit — цены в районе 870 000 руб.
• Subaru Levorg — популярная модель 1 100 000 руб.

Сроки кредитования: на что брали “короче”

Марки:

• Daihatsu — порядка 6 лет
• Mitsubishi, Suzuki, Nissan — в среднем по 6,3 года

Модели:

• Kia K5 — в районе 6,3 года
• Honda Vezel, Toyota Corolla, Hyundai Elantra — примерно по 6,5 года

Тренд года: растёт интерес к китайским моделям

Отдельно в материале отмечено: в 2025 году заметно вырос спрос на кредиты для покупки китайских моделей, причём относительно новых для рынка.

Источник (Vostokmedia, со ссылкой на статистику Авито/Авито Авто):
https://vostokmedia.com/news/2025-12-30/novichki-dyshat-v-zatylok-legendam-itogi-avtorynka-2025-goda-v-primorie-5531638

Премиум на вторичке в Приморье: спрос +15%, средняя цена –15% (осень 2025 к осени 2024)

Премиум-сегмент обычно ведёт себя как “термометр”: когда люди готовы тратить больше — спрос на дорогие машины держится; когда становится тревожнее — премиум часто замедляется. В Приморье осенью 2025 произошло интересное сочетание: спрос вырос, а средняя цена снизилась.

По исследованию «Авито Авто» (ориентировались на информацию с сайта Baikal24):

• спрос на премиум-авто на вторичке Приморья вырос на 15%
• средняя цена снизилась на 15%

Какие премиум-бренды были самыми популярными

В числе самых популярных брендов премиум-сегмента названы:

• BMW
• Mercedes-Benz
• Lexus
• Audi

Самые востребованные модели премиум-сегмента

Среди моделей, на которые был наибольший спрос:

• Lexus RX
• Mercedes-Benz E‑класс
• BMW 3 серии
• BMW 5 серии
• Porsche 911 Carrera
• Mercedes-Benz S‑класс
• BMW X1 и X5
• Mercedes-Benz CLA‑класс и C‑класс

Динамика спроса по брендам: кто рос быстрее

• Mercedes-Benz: +14,6%
• Lexus: +12,1%
• BMW: +3,8%

Самые заметные скачки интереса по отдельным моделям:

• BMW X5 — рост в 2,2 раза
• Lexus RX — +88,1%
• BMW 3 серии — +57,7%
• Mercedes-Benz E‑класс — +37,4% (умеренный рост)

Китайский премиум: дешевле, спрос растёт быстрее, но доля пока небольшая

Отдельно отметим:

• средняя цена на китайские премиум-авто снизилась на 6,2% до 3 350 000 руб.
• наиболее заметные предложения — Li Auto и Tank
• средняя цена на премиум-бренды в целом снизилась на 15% до 3 400 000 руб.
• доля китайского премиума пока 4–5%, но спрос на него растёт существенно быстрее, чем на европейские и американские марки (по мнению Андрея Ковалева, «Авито»)

Плюс важная ремарка от «Авито»: для покупателей по‑прежнему критичны прозрачная история автомобиля и объективная оценка состояния — в премиуме это особенно чувствительно, потому что “ошибка” в диагностике стоит заметно дороже.

Источник (Baikal24, пересказ исследования «Авито Авто»):
https://baikal24.ru/text/29-12-2025/013/

Что будет толкать цены в 2026 году: утильсбор, импорт и дефицит «надёжных» машин

Теперь — к тому, что волнует почти всех: “цены опять пойдут вверх?”
Ключевой фактор начала 2026 года — утилизационный сбор и изменения методики.

Утильсбор: индексация + реформа методики

• решение о ежегодном увеличении ставок утильсбора на 10–20% принято ещё в 2024 году
• с 1 декабря 2025 реформирован расчёт: ставка теперь зависит не только от объёма двигателя, но и от мощности
• льготный утильсбор для физлиц при ввозе легковых авто действует только для машин до 160 л.с.
• на авто мощнее 160 л.с. применяется коммерческая ставка (значительно выше льготной)
• с 1 января 2026 ставки снова проиндексировали

Источник:
https://72.ru/text/auto/2026/01/08/76207746/

Что это значит для цен на новые авто (и почему это важно вторичке)

Президент НАС Антон Шапарин говорит: компании без локализации будут вынуждены поднимать цены из‑за повышенных ставок. Также из-за реформы методики рынок может недосчитаться тысяч машин мощностью более 160 л.с., которые раньше частники ввозили через параллельный импорт.

Представитель Major Александр Николаев делает акцент на “внутренних регуляторных изменениях” и считает, что рынок частично может нивелировать эффект — в том числе благодаря росту доли локализованного производства.

Илья Рашкин (EVM) называет утильсбор основной причиной роста цен в 2026-м и ожидает:

• даже российские бренды и “глубоко локализованные” китайские модели: +5–10% (умеренно)
• премиум, авто мощнее 160 л.с., импорт: рост до +20%

Андрей Осипов («Интерлизинг») также считает премиум зоной риска и добавляет: утильсбор ударит по электромобилям/гибридам и импортным авто мощнее 160 л.с. Он отмечает, что из‑за реформы “утиля” Китай ограничил поставки в РФ машин мощнее 160 л.с., а по менее мощным цены пошли вверх. По его словам, ожидание “маломощных” авто может достигать полугода, что может поднять цены на новые на 5–7%.

А что со вторичным рынком в 2026?

Ключевая мысль: новый утильсбор влияет на вторичку в первую очередь через импортируемые автомобили.

Глава «Автостат» Сергей Целиков отмечает: корректировка затронет именно привозные машины, но их доля сейчас около 7,5%. Чаще это премиальные авто 3–5 лет с моторами мощнее 160 л.с.

При этом “низ” рынка (авто старше 10 лет) тоже может дорожать, но уже по другой причине — инфляция и спрос, а не утильсбор.

Осипов предупреждает о росте цен на вторичке из‑за дефицита надежных автомобилей:

• уже в начале 2026: рост может быть +5–10%
• на самые востребованные европейские модели — до +15%

И ещё важная деталь: ближе к концу 2025 цены на вторичке, по его словам, пошли вниз, потому что перед реформой и индексацией утильсбора россияне бросились покупать новые авто, а спрос на б/у упал. Итог: к ноябрю 2025 средняя цена снизилась на 6%.

Роман Титов («Авилон») добавляет: в 2026 году может сократиться ввоз автомобилей старше трёх лет и мощностью выше 160 л.с., что грозит дефицитом корейских, японских и европейских брендов и давлением на цены б/у.

Источник:
https://72.ru/text/auto/2026/01/08/76207746/

Как эти тренды “складываются” именно для Приморья: логика без паники

Если собрать все данные вместе, получается довольно понятная картина:

1. Вторичка в 2025 реально поддержала рынок (7,39 млн перерегистраций, сильный декабрь 724 тыс.). Это означает, что привычка закрывать потребность в транспорте через б/у также имеет решающее значение, особенно в условиях непредсказуемости политической ситуации, пошлин, недоверия приморцев к российскому автопрому и завышенным ценам на новые авто, к которым имеются претензии по качеству, надёжности и комплектациям (по общему мнению).
2. Приморье по кредитным заявкам держится на понятных брендах (Toyota ~20%, Honda 13%, дальше Kia/Hyundai и даже Mercedes). То есть спрос “приземлённый”: люди берут то, что знают и что потом легко продать.
3. Премиум-сегмент в Приморье не умер — наоборот, вырос по спросу (+15%), но средняя цена при этом снизилась (–15%). Это часто бывает, когда:
   • предложение расширяется (люди активнее выставляют),
   • покупатели торгуются сильнее,
   • рынок “перестраивает” ожидания по цене.
4. Утильсбор и новые правила 2026 года — это не одна кнопка “всё подорожает”, а несколько рычагов:
   • новые авто и импорт (особенно мощнее 160 л.с.) — под давлением роста издержек;
   • вторичка — сильнее всего почувствует изменения в сегменте привозных авто (примерно 7,5% рынка по оценке), но общий эффект может разойтись волнами: дефицит “хороших” машин обычно поднимает цены и в массовом сегменте тоже.

Практика: что делать покупателю и продавцу в 2026 (коротко и по делу)

Если вы покупаете авто с пробегом

• Не ориентируйтесь на “среднюю цену по рынку” без контекста: важны год/состояние/пробег/комплектация и история.
• В массовом сегменте рост в начале 2026 на 5–10% — это риск, который стоит учитывать: хорошие варианты могут стать дороже и уходить быстрее.
• Если нацелены на премиум: рынок уже показал, что средняя цена может снижаться даже при росте спроса — есть смысл торговаться, но при этом диагностика обязательна (ремонт в премиуме “кусается”).

Если вы продаёте

Мы как раз специализируемся на быстрой покупке авто Срочный выкуп авто во Владивостоке и Приморье, цены даём до 98-99% от актуальной цены на рынке, деньги сразу, что позволяет легко реализовать задуманное и оперативно воспользоваться деньгами, а не долго-долго ждать продажи авто, постепенно снижая цену. Также мы помогаем в оформлении, продажа делается оперативно и качественно, удобно.

• Популярные бренды и модели (по региональным предпочтениям) продаются проще — особенно если вы готовы подтвердить историю и состояние.
• В премиуме сильнее работает “чистота”: документы, обслуживание, прозрачная история — это не украшение объявления, а реальная прибавка к скорости сделки.